德爾塔涂層螺母系列
規(guī)格尺寸：/
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：/
材質(zhì)：碳鋼
頭型：/
德爾塔是達(dá)克羅其中的一種。福貝爾可為客戶提供達(dá)克羅涂層緊固件，有需求可以電話聯(lián)系400-086-9919，也可在商城直接訂購https://www.gyx360.com/commodity/show/ESPvjNKKjq-sQ?page=1
達(dá)克羅，這個(gè)由DACROMET音譯而來的名詞，常被簡稱為達(dá)克羅、達(dá)克銹或迪克龍。在國內(nèi)，它有一個(gè)更為通俗的名字——鋅鉻涂層。這種新型的耐腐涂層，相較于傳統(tǒng)的電鍍鋅，展現(xiàn)出了驚人的耐腐蝕性能，其防腐效果甚至達(dá)到了鍍鋅的7至10倍。
特別值得一提的是，達(dá)克羅涂層不受氫脆的困擾，這使其在高強(qiáng)度受力件的應(yīng)用中獨(dú)樹一幟。其高耐熱性更是讓人矚目，即便在300℃的高溫環(huán)境下，它依然能夠穩(wěn)定工作，因此特別適用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等高強(qiáng)度構(gòu)件。此外，它還具備高滲透性、高附著性、高減摩性、高氣候適應(yīng)性以及高化學(xué)品穩(wěn)定性等諸多優(yōu)點(diǎn)，更重要的是，整個(gè)涂覆過程無污染，這一特點(diǎn)使達(dá)克羅在金屬表面處理領(lǐng)域具有劃時(shí)代的意義，無疑代表了當(dāng)今金屬表面處理技術(shù)的最前沿。
達(dá)克羅技術(shù)的誕生可以追溯到二十世紀(jì)五十年代末。當(dāng)時(shí)，北美和北歐的寒冷多雪地區(qū)，道路上的冰層成為了機(jī)動(dòng)車行駛的障礙。為了解決這個(gè)問題，人們采用了撒鹽的方法來降低道路的凝固點(diǎn)溫度。然而，這一舉措?yún)s帶來了另一個(gè)嚴(yán)重的問題——氯離子侵蝕鋼鐵基體，導(dǎo)致交通工具嚴(yán)重受損。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，美國的科學(xué)家邁克·馬丁經(jīng)過深入研究，成功研制出了一種以金屬鋅片為主，加入鋁片、鉻酸、去離子水的高分散水溶性涂料。這種涂料經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤后，能在金屬基體上形成一層堅(jiān)固的涂層，有效地抵抗氯離子的侵蝕，從而將防腐技術(shù)推向了一個(gè)新的高度。
達(dá)克羅技術(shù)的出色表現(xiàn)很快引起了美國軍方的注意，并被采納為一項(xiàng)重要的軍事防腐技術(shù)（美軍標(biāo)MTLC-87115）。隨后，在七十年代，日本的NDS公司成功從美國的MCI公司引進(jìn)了這項(xiàng)技術(shù)，并獲得了在亞太地區(qū)的獨(dú)家使用權(quán)，甚至控股了美國MCI公司。鑒于日本每年鋼鐵件腐蝕量巨大，他們高度重視防腐技術(shù)的發(fā)展。經(jīng)過日本的改良和優(yōu)化，達(dá)克羅技術(shù)在日本得到了迅速推廣，并建立了大量的涂覆廠和制藥單位。很快，這一技術(shù)也引起了其他發(fā)達(dá)國家的關(guān)注，紛紛引進(jìn)并應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。
中國在1994年也正式從日本引進(jìn)了達(dá)克羅技術(shù)。起初，它主要應(yīng)用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，其應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，如今已廣泛應(yīng)用于電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械以及粉末冶金等多個(gè)行業(yè)。達(dá)克羅技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅提升了產(chǎn)品的耐腐蝕性能，更為各行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。